大飛機地面動力學(xué)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項目位于金霞經(jīng)開區(qū)，由中南大學(xué)粉末冶金工程研究中心有限公司出資成立的湖南飛機起降系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)有限公司，聯(lián)合中國商飛上海飛機設(shè)計研究院建設(shè)，為中國商飛長沙航空產(chǎn)業(yè)及研發(fā)基地項目一期工程，占地約167畝，建筑面積5231平方米，預(yù)計投資5.9億元，主要建設(shè)由國家批準(zhǔn)立項的大飛機地面動力學(xué)試驗平臺以及相關(guān)配套設(shè)施，開展飛機起降系統(tǒng)試驗驗證、研發(fā)、制造工作，助力湖南打造世界級的航空航天產(chǎn)業(yè)集群。

國家重大科技創(chuàng)新工程、湖南省重點建設(shè)項目、長沙市十個重大科技創(chuàng)新標(biāo)志性項目……大飛機地面動力學(xué)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項目有著多重身份。2月25日，記者在項目建設(shè)現(xiàn)場看到，1080米長的滑軌跑道已初見雛形，按照目前“日夜兼程”的速度，預(yù)計明年就可在這里開展國產(chǎn)大飛機起降系統(tǒng)測試試驗。中國工程院院士黃伯云介紹，這里將成為繼美國NASA（美國航空航天局）之后世界上第二個、中國首個并且唯一的飛機起降系統(tǒng)機輪剎車系統(tǒng)科技創(chuàng)新平臺。

18項技術(shù)指標(biāo)

遠(yuǎn)高于機場跑道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

25日上午，雪后初晴。記者來到開福區(qū)長青路旁的大飛機地面動力學(xué)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)現(xiàn)場，只見旌旗飄揚，“服務(wù)國家大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展”等字眼格外醒目。1080米長的滑軌跑道上已架好密密的鋼筋，649根樁基深深扎入地下，數(shù)十名工人在吊車的協(xié)作下，忙著裝模，一絲不茍。

根據(jù)規(guī)劃，項目主要建設(shè)輪胎、起落架動力學(xué)試驗系統(tǒng)（含滑軌跑道、回位車道）和輪胎、剎車動力學(xué)試驗系統(tǒng)，以及其他配套設(shè)施等，圍繞國產(chǎn)大飛機研制任務(wù)，策劃、部署、開展飛機起降系統(tǒng)測試試驗，采集試驗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，填補行業(yè)空白，打造世界一流的試驗平臺。

“我們按照計劃快速推進(jìn)項目建設(shè)，目前，滑軌試驗線已完成所有樁基施工，基本完成滑軌承臺主體鋼筋工程和混凝土澆筑，中國商飛滑軌臺架首臺套設(shè)備已順利進(jìn)場?！焙巷w機起降系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)有限公司總經(jīng)理張瑛杰告訴記者，為確保工期如期推進(jìn)，春節(jié)期間也有100多名一線工人和管理人員堅守崗位。

張瑛杰介紹，項目為國內(nèi)首創(chuàng)，涉及橋梁、鐵路、機場跑道等多個專業(yè)領(lǐng)域，技術(shù)復(fù)雜，沒有任何經(jīng)驗參考，只能靠自主探索。在中國商飛上海飛機設(shè)計研究院、中南大學(xué)、興湘集團(tuán)、博云新材、湖南起降公司、長沙鑫航等參研參建單位的共同推進(jìn)下，項目建設(shè)才得以順利進(jìn)行。為了加強技術(shù)攻關(guān)，項目組建了“聯(lián)智”專家團(tuán)隊，反復(fù)試驗、分析、對比、論證項目關(guān)鍵設(shè)計方案和施工工藝。

“項目是集科技、研發(fā)、測試為一體的綜合工程，設(shè)備-土建技術(shù)接口要求施工精度高，其中18項技術(shù)指標(biāo)遠(yuǎn)高于目前國內(nèi)高鐵、機場跑道等的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，先后攻克了承臺不均勻沉降、平整度控制，試驗道路地基承載力嚴(yán)重不足，承臺超大體積混凝土施工等問題。”張瑛杰指著記者腳下的滑軌跑道說，這里就是滑軌試驗線的核心部分，它的建設(shè)要克服基礎(chǔ)不均勻沉降等問題，每10米不均勻沉降的精度得控制在2毫米內(nèi)，而普通機場跑道的這一標(biāo)準(zhǔn)是15毫米。

項目火熱施工中，1080米長的滑軌跑道初見雛形。長沙晚報全媒體記者 郭雨滴 攝

助力湖南打造航空動力

世界級先進(jìn)制造業(yè)集群

機輪剎車系統(tǒng)是飛機的關(guān)鍵零部件，與發(fā)動機同等重要，是飛機著陸的最后一道安全保障，主要對飛機的起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)彎進(jìn)行有效制動和控制，其技術(shù)水平代表著一個國家的航空水平。

“這是國家工程，我們在施工中既要保證質(zhì)量又要保障安全?！?8歲的陳玉坤是一名施工隊負(fù)責(zé)人，他一邊緊盯施工細(xì)節(jié)一邊跟記者分享。工友師傅們忙著定位、拼模、加固……裝模持續(xù)有序進(jìn)行。挖機、卡車來往穿梭，緊張忙碌。

項目從去年3月正式開工，一年來已完成35%的工程量。今年計劃完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滑軌臺架系統(tǒng)完成安裝并進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。預(yù)計明年大飛機地面動力學(xué)試驗平臺建設(shè)竣工。

張瑛杰介紹，項目的建成，將為湖南打造航空動力世界級先進(jìn)制造業(yè)集群注入強勁動力，不僅可推動飛機起降系統(tǒng)集成、設(shè)計、驗證能力建設(shè)，服務(wù)國家大飛機戰(zhàn)略；還能帶動輪胎、剎車、起落架在內(nèi)的核心產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)健康發(fā)展，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，為提升國產(chǎn)飛機起降系統(tǒng)的市場競爭力、完善國產(chǎn)大飛機起降系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈提供支撐。同時助力長沙實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力，帶動提升全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)水平。

而項目更長遠(yuǎn)的目標(biāo)是：力爭通過五年時間躋身國家大科學(xué)裝置行列，連同中國商飛長沙航空產(chǎn)業(yè)及研發(fā)基地項目二期工程，圍繞飛機起降系統(tǒng)開展研發(fā)成果轉(zhuǎn)化和配套產(chǎn)業(yè)孵化，打造成世界一流的飛機起落架系統(tǒng)裝配基地。

記者手記

科技創(chuàng)新，敢為人先

這是世界上第二個、中國首個并且唯一的飛機起降系統(tǒng)機輪剎車系統(tǒng)科技創(chuàng)新平臺。在展廳里，兩條試驗線初看上去就是兩條簡單的跑道，但記者深入采訪了解到，背后復(fù)雜的技術(shù)難題一個比一個超乎想象。

從已攻克的承臺不均勻沉降、平整度控制，試驗道路地基承載力嚴(yán)重不足等技術(shù)難題，到將要攻克的超長軌道超高精度建造、測量等世界性難題，沒有先例可循，全靠自主探索，這背后是無數(shù)科研人的日夜堅守、默默付出，更是“敢為天下先”精神的生動詮釋。

其實，不止大飛機地面動力學(xué)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項目，翻看長沙“五個十大”項目中的十個重大科技創(chuàng)新標(biāo)志性項目，隨便哪一個都是一項創(chuàng)舉、一項突破。與之相對應(yīng)，面臨的挑戰(zhàn)和壓力也前所未有。但正是憑借著協(xié)作攻關(guān)的體制優(yōu)勢和“勇攀高峰、敢為人先”的開拓創(chuàng)新精神，一個個難題迎刃而解。

當(dāng)前，長沙奮力打造國家科技創(chuàng)新中心，正需要集聚這些優(yōu)勢，推動科技創(chuàng)新跑出“加速度”。長沙以強烈的省會擔(dān)當(dāng)，瞄準(zhǔn)心之所向，全力以赴，使命必達(dá)，科技創(chuàng)新高地將崛起一座又一座高峰。